Transportistas y gobierno federal inician programa de carreteras seguras

Abr 05, 2019 admin Automotriz, Logística y transporte, Más Industria 0

El próximo lunes 8 de abril, se dará el anuncio formal del Programa de Carreteras Seguras, así como otras acciones que se pondrán en marcha para prevenir y reducir el robo al autotransporte de carga que entre 2016 y 2018 se incrementó 76%.

En el país, la zona centro es la más insegura para los transportistas, y los estados con índices más altos de robo a transporte de carga son Estado de México, Puebla, Tlaxcala y Michoacán. (Foto: Cortesía)
José Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), durante su participación en el ciclo de conferencias de Plastimagen México 2019, que se realiza en el Centro Citibanamex. (Foto: Vanguardia Industrial)

Verónica Alcántara

CIUDAD DE MÉXICO (05/04/2019).- Con el fin de prevenir y reducir el robo al autotransporte de carga en el país, el próximo lunes el gobierno federal y los transportistas agrupados en diferentes asociaciones y cámaras pondrán en marcha el Programa de Carreteras Seguras.

Así lo dio a conocer, José Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), durante su participación en el ciclo de conferencias de Plastimagen México 2019, que se realiza en el Centro Citibanamex.

El especialista dijo que para que la economía del país crezca 4% anual, el autotransporte de carga, que es el medio por el que se mueve 80% de las mercancías en el país, debería crecer 7%, sin embargo, la inseguridad entre otros factores está obstaculizando su crecimiento.

Por cada punto que crece el PIB, el autotransporte de carga históricamente crece 1.7%, o sea, un 70% más que lo crece el PIB nacional. Si el país quisiera crecer 4%, que es la meta de la actual administración, lo cual nosotros compartimos, el autotransporte de carga debería crecer en 7%,

aseguró.

José Refugio Muñoz explicó que es necesario identificar los factores que están obstaculizando el crecimiento del sector, y la inseguridad es uno de los grandes problemas, que además se relaciona con la competitividad del país, pues a mayor inseguridad menor competitividad.

Para poner en contexto el problema, detalló que durante 2017 el autotransporte de carga fue el más atacado con 75% de los eventos de robo al transporte, pues de los más de 13,000 incidentes ocurridos, cerca de 10,000 fueron contra camiones de carga.

Al hacer un recuento, precisó que en solo siete años, de 2012 a 2018, el robo al autotransporte de carga se incrementó en 165%, y al cierre del año pasado se estima que este delito creció 20% promedio con respecto a 2017. El robo con violencia creció 200%.

En el país, la zona centro es la más insegura para los transportistas, y los estados con índices más altos de robo a transporte de carga son Estado de México, Puebla, Tlaxcala y Michoacán. El top 5 de las mercancías que más se roban incluye alimentos, materiales para construcción, hidrocarburos, línea blanca y medicamentos.

Los costos por este ilícito ascendieron a 92,500 millones de dólares en 2017, que equivale a 0.5% del PIB nacional, y esto incluye las mercancías que no son recuperadas, los costos en los que incurren por la persecución del delito; y los gastos gubernamentales que se destinan a este fin.

También incluye el costo de los camiones que no se logran recuperar, ya que más del 50% de las unidades que se roban no se recuperan; el ingreso que dejan de percibir las empresas afectadas por el tiempo que tardan en que les devuelven los camiones que ha sido recuperados y lo que dejan de ganar mientras sustituyen la unidad no recuperada; además está el costo de los seguros.

Ante esta situación, los transportistas se han organizado para hacer frente al problema y en colaboración con las autoridades, el año pasado se logró que el robo al autotransporte de carga se tipifique como delito federal y está en proceso de aprobación que se considere delito grave.

José Refugio Muñoz mencionó que además de la puesta en marcha del Programa de Carreteras Seguras, se delinearon 10 acciones para atender este problema de fondo:

Diseñar un sistema integral de información de robo al transporte que permita medir indicadores como tipo de delitos, mercancías, rutas, entre otros.
Establecer de un centro único de reporte de robo al transporte, que concentre la información de incidentes de robo y que desde ahí se dé respuesta inmediata y oportuna a los afectados.
Diseñar un programa de corredores seguros con acciones específicas y protocolos de seguridad.
Elaborar una norma oficial mexicana que establezca las características técnicas de los sistemas de rastreo satelital y que esta sea obligatoria en la fabricación de los equipos.
Legislar la comercialización y uso de los inhibidores de señal, porque los delincuentes los utilizan para inhibir el sistema de rastreo satelital de las unidades robadas.
Desarrollar un programa de paradores seguros certificados, para que los conductores puedan cumplir con la norma 087 sobre las horas de manejo y descanso que deben tener a lo largo de sus trayectos.
Implementar arcos de seguridad y cámaras de vigilancia en las zonas de mayor incidencia delictiva.
Elaborar manuales de procedimientos y actuación de las policías que definan cómo actuar en función del hecho delictivo.
Hacer protocolos de actuación para capacitar a las áreas responsables dentro de las empresas y diseñar el formato de denuncia simplificada.
Establecer un procedimiento ágil y simplificado para la devolución de las unidades cuando son recuperadas.

Vamos a anunciar formalmente este programa de carreteras seguras donde varias de estas 11 acciones, incluyendo este programa, van a ser anunciadas e implementadas a partir del próximo lunes,

anunció el vicepresidente ejecutivo de la Canacar.

En su intervención, Patricia Vizcaya, gerente jurídico y de normatividad de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), mencionó que la asociación que representa se ha sumado a estos esfuerzos y también se ha enfocado en la prevención del delito.

Entre las medidas que ha implementado la ANTP está la creación, hace ocho años, del Comité de Combate al Delito y la coordinación de seguridad al interior del organismo empresarial.

Asimismo, han trabajado de la mano con autoridades de los estados afectados y se han avocado a realizar un mapeo de las rutas más inseguras, horarios, modus operandi, etcétera.

También han habilitado una app (S-MAP), un mapa logístico interactivo que permite ver las rutas de mayor incidencia, pero se continuará desarrollando para tener un mapa que identifique las incidencias no solo de los socios de la ANTP, sino de todos los no afiliados y se planea colocar un botón de pánico para enviar una alerta en tiempo real a la policía.

Otra de las medidas, de acuerdo con Vizcaya, es la publicación del Manual de Prevención y Reacción del Delito de Robo al Transporte de Carga, que se está distribuyendo tanto a autoridades como a empresas a fin de que conozcan los procedimientos en caso de sufrir un robo, y las mejores prácticas que deben implementar para reducir desde el interior de sus empresas las posibilidades de ser víctimas de este delito. Este manual está disponible para cualquiera que desee solicitarlo a la asociación.