Por: Rafael Gutiérrez/Enviado

QUERÉTARO, Qro. (26/11/2013).- El crecimiento de la industria automotriz, impacta en las operaciones de empresas de mensajería y carga, por lo que representa el segundo mercado más importante en las operaciones de estas compañías como es el caso de DHL.

De los 8,000 empleados que tiene la firma, 2600 se dedican a atender al sector automotriz, mismo que demanda servicios de transportación y almacenaje, entre otros servicios.

“A pesar de que cada armadora opera bajo su propia metodología, la logística sigue siendo parte fundamental en la cadena de suministro y con la industria automotriz trabajamos bajo una tolerancia de 30 minutos de entrega, lo que nos distingue del resto de los proveedores a nivel mundial¨, señala Mike White, vicepresidente Senior del Sector Automotriz DHL Supply Chain.

Además, la compañía permite reducir hasta un 35% los costos de transportación “gracias a la consolidación de una buena táctica de logística mediante los novedosos sistemas de información que ya operan en regiones como Asia, Europa y Norteamérica”, comentó Mike White tras destacar que en el caso de las Pequeñas y Medianas Empresas (pymes) ofrecen a éstas menores costos y soluciones para el manejo de sus operaciones.

La empresa, líder mundial en el mercado de la industria de la logística, que participó como patrocinador en el evento denominado Automotive Meetings, organizado por la empresa francesa ABE con apoyo del gobierno de Querétaro y ProMéxico, destacó que por los niveles de calidad y entregas que meneja el sector automotriz, DHL se prepara para responder a estas exigencias del mercado y optimizar las cadenas de suministro con esquemas y programas de trabajo que hagan a éstas más flexibles y esbeltas.

Por ejemplo, José Luis García, vicepresidente de DHL Supply Chain México, comentó que DHL Supply Chain, trabaja con armadoras como Ford de México en Hermosillo, Sonora, en donde se ha convertido en referencia global, debido a la eficiencia y calidad de sus procesos y operaciones. “El funcionamiento eficaz de su logística contribuyó con los objetivos de la armadora para incrementar la producción anual de sus automóviles en nuestro país”, indicó.

El trabajo consiste en el control de inventarios, sub-ensambles, secuenciados y suministro a línea de los materiales requeridos para la producción, incluyendo procesos y sistemas de detección de potenciales errores de secuencia o “pokayoke” para el estampado, armado de carrocerías y montaje final propios de la cadena de suministro.

DHL Supply Chain se encarga de diversos procesos en los que suministra piezas y material directamente a la línea de montaje bajo el esquema “justo a tiempo” (JIT por sus siglas en inglés), estrategia que Ford implementó en sus plantas de México.

Mike White dijo que “Somos socios de negocios, nos reunimos con ellos y planeamos, vamos dos años adelante”.

Actualmente la compañía trabaja con alrededor de 250 proveedores de la industria automotriz, localizados en el norte y bajío del país, principalmente. Éstos, dijo, reciben los beneficios de una red de 20 centros de distribución con más de 200,000 metros cuadrados de espacio.

La compañía que tiene también una relación muy estrecha con la academia para formar cuadros de personas capacitadas en ingenierías de logística, espera duplicar el mercado en la industria automotriz. “Vamos creciendo al parejo de nuestros clientes”, comentó Mike White, quien ve a México y a Brasil como los mercados más importantes de América Latina.

Indicó que el mercado mexicano es un mercado maduro y no emergente que requiere desarrollar más infraestructura para el manejo de las operaciones logísticas.