El boom chino en México: la nueva geografía del poder automotriz

May 18, 2026 Admin Blogs 0

---

La posible entrada de inversión china en plantas automotrices en México redefine la industria, acelera alianzas globales y coloca al país en el centro de la disputa tecnológica entre China y Estados Unidos.

CIUDAD DE MÉXICO (18/05/2026).- Fue creciente la difusión de la noticia en Estados Unidos: las automotrices General Motors, Ford y Stellantis habrían recibido el beneplácito del gobierno de Donald Trump para recibir inversión china en sus plantas de manufactura ubicadas en Sonora, Coahuila y Estado de México, respectivamente.

A la par, Guangzhou Automobile Group (GAC) manifiesta su interés por adquirir las instalaciones de Nissan Mexicana ubicadas en las afueras de Cuernavaca, Morelos, en CIVAC, para montar ahí una planta de manufactura.

Este es apenas el inicio de lo que podría convertirse en un gran “boom” productivo de China en México, de preferencia limando las asperezas de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

SAIC, GM y Wuling; Changan y Ford; Leapmotor y Stellantis

A nivel mundial, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) mantiene una operación conjunta con General Motors en China. En 2002 se incorporó Wuling, con su marca Baojun, conformando SGMW, una de las ensambladoras más importantes de vehículos de bajo costo en el mercado chino, cuyos modelos en México se conocen como Chevrolet Aveo, Groove, Captiva, Trax y Spark eléctrico, entre otros.

Dada la crisis que enfrenta General Motors, su tabla de salvación en México podría ser producir en el país los actuales modelos chinos, ya sea en San Luis Potosí, Silao, Guanajuato o Ramos Arizpe, Coahuila.

Incluso el centro de investigaciones ubicado en Toluca, Estado de México, también podría ser utilizado por empresas chinas para el desarrollo de vehículos eléctricos en México.

Ford Motor Company mantiene una alianza con la china Changan, así como con Jiangling Motors Corporation (JMC), a la que le abastece motores que equipan a la utilitaria Ford Territory, fabricada en China y vendida en México. En este contexto, podría darse una inversión de capital de Changan junto con Ford en la planta de Hermosillo, Sonora.

En el caso de Stellantis, si bien no necesariamente sería a través de GAC, podría concretarse con su socio chino Leapmotor, fabricante de vehículos eléctricos de bajo costo.

GAC, Stellantis y Nissan

Guangzhou Automobile Group (GAC) ha manifestado su interés por adquirir la antigua planta de Nissan en Morelos, ubicada en CIVAC, la cual ya cerró operaciones para la armadora japonesa debido a problemas financieros globales.

La pregunta aquí es: ¿por qué GAC y Stellantis no concretaron una alianza conjunta en México, si una de las camionetas de GAC ya se comercializa en el país con el nombre de Dodge Journey? El motivo podría encontrarse en los problemas financieros de fondo que enfrenta Stellantis y en la necesidad de GAC de iniciar una operación sólida en México.

Un ejecutivo de Stellantis que posteriormente se incorporó a Mitsubishi Motors México ahora reporta directamente en la operación de GAC, cuando antes participaba en la relación comercial de la SUV china que se vende en México como Dodge Journey.

GAC fue fundada en China en la década de los 90. En 2023 reportó ventas globales de 2.5 millones de unidades en 39 países, incluido México.

En resumen

China tendrá una mayor y más significativa presencia en México, no solo en el ámbito automotriz.

Se multiplicarán las inversiones chinas en sectores como proveeduría de autopartes, inteligencia artificial, microprocesadores y movilidad eléctrica.

El Plan Sonora será un beneficiado directo de esta inversión por su papel en la cadena de suministro de semiconductores.

Más temprano que tarde, Estados Unidos podría verse obligado a reconocer la creciente superioridad china en alta tecnología y su dependencia de este país para el futuro desarrollo industrial.

---

• Automotriz, Café Al Volante, César Roy, César Roy Ocotla, Civac, El Plan Sonora, Ford, Ford Motor Company, GAC, GM y Wuling; Changan, Guangzhou Automobile Group, Leapmotor, Mitsubishi Motors México, Nissan Mexicana, SAIC, Stellantis, Vanguardia Industrial

---

---