Expo Transporte ANPACT 2022, por una estrategia de renovación vehicular, incentivos verdes y financiamiento atractivo de la banca de desarrollo

Oct 04, 2022 Admin Uncategorized Comentarios desactivados en Expo Transporte ANPACT 2022, por una estrategia de renovación vehicular, incentivos verdes y financiamiento atractivo de la banca de desarrollo

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Así se pronunció el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, durante la ceremonia de inauguración  del evento. En el acto –realizado un día previo a la apertura al público del piso de exposición—, el directivo destacó que para el desafío de hacer crecer la infraestructura energética del país –DUBA, gas natural, electrolineras “y pronto el hidrógeno”— “el apoyo  y compromiso del gobierno federal (…) son clave” y afirmó respecto a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que es el turno de los congresos y autoridades locales armonizarla, pues “en lo que a nuestra industria corresponde, no se logrará con vehículos antiguos, sino con más vehículos  nuevos”.

Blanca Soria/ Enviada

PUEBLA (04/10/2022).- En una ceremonia de inauguración previa a la apertura de las salas de exposición de Expo Transporte 2022, que abrirán sus puertas al público del 5 al 7 de octubre, en el Centro Expositor Puebla,  el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, se pronunció por una estrategia de renovación vehicular, incentivos verdes y financiamiento atractivo de la banca de desarrollo, al tiempo que calificó como “clave” el apoyo  y compromiso del gobierno federal para hacer frente al desafío de hacer crecer la infraestructura energética del país.

Luego de señalar que Expo Transporte ANPACT 2022 contará con 70,000 metros cuadrados de exposición con la presencia de 400 expositores de 35 países y que se espera la asistencia de 50,000 visitantes, el directivo mencionó que la industria mexicana de  autobuses, camiones y Tractocamiones “ocupa el primer lugar a nivel mundial como exportadores de tractocamiones, el cuarto lugar como exportadores de vehículos pesados, el quinto como productores de vehículos de carga y el octavo como productores de autobuses”.

Al hacer hincapié en que “esa es la fuerza de nuestra industria y ejemplo de su ímpetu y desempeño”, Elizalde destacó el trabajo “crucial” del Poder Legislativo, al hablar “la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que se aprobó por consenso”, en mayo pasado.

El directivo, quien agradeció y reconoció la labor legislativa “en favor de una movilidad más  segura, más eficiente y más responsable con el medio ambiente”, resaltó que “ahora es el turno de los Congresos y autoridades locales de armonizar  dicha ley respetando su espíritu general, ya que mejorar la movilidad y seguridad vial, en lo que a nuestra industria corresponde, no se logrará con vehículos antiguos, sino con más vehículos  nuevos, fomentando la modernización del trasporte público,  promoviendo la formalidad de los servicios de pasaje, sin sobre regular al autotransporte federal de carga y pasaje”.

Al respecto, al hacer uso de la palabra, el presidente de la Comisión de Movilidad  de la Cámara de Diputados, Salomón Chertorivski, resaltó que las entidades federativas del país ya se encuentran armonizando sus leyes con la  Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a la que calificó como “un gran paraguas que genere una base común para nuestro desarrollo, nuestra movilidad y mejorar con ello la calidad y el bienestar con lo que vivimos en las grandes ciudades”.

Al coincidir con Elizalde en resaltar que esta ley se votó por consenso, a pesar de la “polarización y muchas dificultades” para ponerse de acuerdo, el diputado federal destacó: Ley General de Movilidad y Seguridad Vial es en primera instancia un ejemplo de construcción colectiva”, además de que esta ley “por primera vez (…) establece el derecho humano a la movilidad”, que dijo, pertenece a una serie de nuevos derechos que “son difíciles a veces, de explicar, como el derecho al aire limpio” y otros derechos como la salud, la educación,  al trabajo, respecto de los cuales, el transporte tiene un papel protagónico, ya que “el derecho a la movilidad es co-sustancial para el efectivo  desarrollo de otros derechos. De ahí su relevancia”.

Por otra parte, enfatizó que “hay que decirlo fuerte y hay que decirlo todos con claridad: En nuestro país fallecen todos los días 44 personas por hechos viales, personas que nunca debieron de haber fallecido. Y ahí el trabajo que todos juntos tenemos que hacer. Sector empresarial, sector sociedad, gobiernos de todos órdenes para que ni una persona más en nuestro país, en nuestras ciudades, en nuestras carreteras, fallezcan por un hecho vial. Ahí la obligación y el trabajo que nos reúne prioritariamente en esta Ley General de Movilidad y Seguridad Vial”.

Sobre el tema, y en su ocasión de tomar el micrófono, el gobernador de Puebla, Miguel Barbosa, admitió que a pesar de que hay Estado de Derecho en la entidad,  “las carretas poblanas, como todas las carreteras, tienen riesgos, pero los enfrentamos. Por eso, no hay que regatearle ningún ápice de regulación  en materia de seguridad pública. Por eso todos deberíamos  de estar convencidos de que se deba de mejorar o dar más elementos para que la seguridad pública de nuestro país pueda mejorarse. Por eso debemos de hacerlo todos”.

El mandatario estatal, quien  opinó que “hay que actuar con mayor eficiencia” en el tema, reiteró que “no hay que regatear ningún esfuerzo por parte del Estado y sus tres órdenes de gobierno”, dijo al referirse a los temas que “están en curso en el Senado”.

Barbosa, quien comentó que Puebla ya presentó su iniciativa de armonización a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, previó que dicha iniciativa debe de estar aprobada en octubre en el congreso local y “serán regulaciones que mejoren el transporte, la movilidad, el derecho a la movilidad, el derecho a la seguridad vial, la que sin duda, debe estar relacionada con el medio ambiente”.

ANPACT, el evento con más vehículos de energías limpias en México

Antes, al hablar sobre la convicción de ANPACT acerca de que “la movilidad tiene que ser sustentable”, Miguel Elizalde aseguró que “por eso, somos el evento con más vehículos de energías limpias en México”, país cuya industria de vehículos de carga y pasaje “tiene impacto y presencia mundial por sus altos estándares tecnológicos, por la calidad y por la alta demanda de nuestros vehículos”, que ostentan un liderazgo mundial   respecto del cual, para continuarlo “en este nuevo contexto global, de mayor competencia y competitividad”, “el apoyo de la Secretaría de Economía que preside Tatiana Clouthier, y la Secretaria de Relaciones Exteriores al mando de Marcelo Ebrard, son fundamentales”.

Respecto a lo que viene en la industria de la movilidad, Miguel Elizalde enfatizó: “Sí, el futuro es cero emisiones” y luego de mencionar que en México ya se fabrican vehículos eléctricos , el líder de ANPACT se refirió a la necesidad de infraestructura en el país para este tipo de tecnologías y el rol que juega en este tema el gobierno federal: “En lo que toca a nuestro sector necesitamos crecer la infraestructura energética del país, cualquiera que sea la energía, desde contar con una cobertura estratégica, desde el Diesel Ultra Bajo Azufre (DUBA), más estaciones a gas natural, electrolineras y pronto el hidrógeno. Para este desafío,  el apoyo  y compromiso del gobierno federal a través de las secretarías de Medioambiente  y Recursos naturales, de Energía e infraestructura, Comunicaciones y transporte, son clave”.

Además de la infraestructura energética, consideró necesario

impulsar  una estrategia de renovación vehicular, del transporte público y de carga a nivel nacional y estatal que permita acceder a incentivos ‘verdes’ y financiamiento atractivo de la banca de desarrollo,

dijo para después hacer énfasis en que “los modelos que han funcionado así lo muestran”.

Sobre el tema, gobernador Barbosa,  destacó que “lo que hemos observado de esta gran muestra, de esta gran exposición Expo Transporte ANPACT 2022 es el trayecto en el que se va en todo el mundo y desde luego, México no puede ser rezagado. Es: cero emisiones”.

Tras señalar que el parque vehicular está rezagado 20 años, según datos de la ANPACT, el titular del Ejecutivo poblano calificó el parque vehicular de “antiguo, con el cual no se puede  mejorar ni la movilidad, ni la seguridad vial. Tiene que haber modernización del transporte”, además de que hay que resolver una “contradicción”, que constituye una situación “complicada” entre el cobro de las tarifas de transporte de pasajeros, de transporte de carga, y la compra de unidades nuevas”, tema en el que aseveró: “Hay que buscar formas”.

Una de ellas, mencionó, es que, “como gobierno estatal, entablaré (…) una mesa de trabajo, para que podamos encontrar una guía de cómo promover la modernización del transporte público en Puebla, con la relación y orientación que la ANPACT nos pueda dar”, al tiempo que tocó el tema de la banca de desarrollo, respecto de la cual comentó que en la entidad se tiene un convenio “muy sencillo, pero no da para una modernización generalizada”, por lo que afirmó, “también me dirigiré a la banca de desarrollo” que, consideró se debe incluir para “apoyar a los transportistas para que puedan adquirir unidades modernas”.

Después de agradecer la distinción de ANPACT por escoger a Puebla como sede del evento, Barbosa se refirió a la electromovilidad. Aseguró que su gobierno invertirá fondos públicos para instalar conectores eléctricos “y esperar la evolución de lo que será la electromovilidad, que nadie la detiene y que va a darse tanto en vehículos, coches, transportes de carga y de toda índole”.

Garantizar certeza  y eficiencia de cruces fronterizos

En su discurso,  Miguel Elizalde, quien habló en primera instancia, se refirió también al papel “fundamental” que tiene el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) para “aprovechar la relocalización de proveedores”, pues consideró que “tenemos que atraer empresas, (…) multiplicar el empleo, la inversión y el crecimiento en México”, por lo cual hizo “un llamado a fortalecer la coordinación  y la comunicación entre el SAT y Aduanas, para garantizar  la certeza  y la eficiencia de los cruces fronterizos y que la implantación de los sistemas, instrumentos, como el Aviso de Cruce y el complemento Carta Porte  no afecte el movimiento de mercancías por los transportistas, ni al comercio exterior de México, fuente primordial de sus divisas”, en las cuales, “la contribución  del sector  automotriz a México y al mundo es trascendental”.

Profesionalización de las empresas, un reto

El dirigente de ANPACT admitió que la profesionalización de las empresas es un reto del sector y mencionó que ante ello impulsaron la plataforma educat.com.mx, con la que “las empresas del sector tienen la posibilidad de acceder  a recursos de capacitación continua”, prueba de ello, acotó,  son las aulas móviles presentes en el evento.

Asimismo, se refirió a la evolución del sector que, aseguró,  trabaja por la igualdad de género “a través de la red mujeresautotransporte.com, que impulsa ANPACT”, pues “las mujeres en nuestra industria son el corazón y acero que generan valor y tesón”.

El presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, aseveró: “Expo Transporte ANPACT 2022 es testimonio de una industria fuerte y unida que está preparada para detonar el futuro del transporte –siempre y cuando, juntos, industria y autoridades, hagamos lo correcto—, un ejemplo de gente comprometida con el país y que está dispuesta a seguir en el camino por México”.

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