Toyota: De las pérdidas a la recomposición en el área del T-MEC

Jul 08, 2026 Admin Blogs 0

Tras registrar pérdidas por 1,210 millones de dólares, Toyota reconfigura su estrategia de producción en Norteamérica para fortalecer su posición en el mercado del T-MEC y enfrentar el nuevo entorno comercial.

CIUDAD DE MÉXICO (08/07/2026).- Las caras serias en el consejo de Toyota no eran para menos. La mayor empresa automotriz del mundo acababa de anunciar pérdidas por 1,210 millones de dólares. Había que recomponerse sí o sí.

Luego vendría una serie de cambios que la automotriz japonesa implementaría en los siguientes meses. El más importante, quizá, sería el traslado de la producción de su pickup Tacoma de Tecate y Mexicali, México, a San Antonio, Texas. Al mismo tiempo, fortalecería la producción de la pickup mediana Hilux, que será ensamblada en su complejo de Apaseo el Grande, Guanajuato.

¿Por qué estos ajustes precisamente en América del Norte?

Los mercados de Estados Unidos, Canadá y México representaron para Toyota ventas por 2.51 millones de unidades en 2025, convirtiéndose en una de las regiones más importantes para la compañía.

La atención al mercado del T-MEC le ha permitido liderar las ventas de vehículos en Estados Unidos durante el presente año, por encima de General Motors e incluso de Ford, fabricante que históricamente ha dominado el segmento de las pickups con la F-150, aunque ahora enfrenta una mayor competencia de modelos como la Toyota RAV4 y la Honda CR-V, esta última líder del mercado al primer semestre.

Otro factor que ha llevado a la empresa, dirigida por Kenta Kon, a replantear su estrategia en Norteamérica es la política del presidente Donald Trump de imponer aranceles a productos japoneses e incluso a aquellos fabricados por sus socios del T-MEC, Canadá y México.

Esta situación ha llevado a la compañía a alinearse con la política industrial de Estados Unidos para mantener su posición en el mercado más importante de la región.

En ese sentido, concentrar la producción de la Tacoma en Texas tiene un doble propósito: evitar los aranceles que enfrentaría la producción proveniente de México y aprovechar el debilitamiento de la oferta de la Ford F-150, afectada por la escasez de componentes. General Motors también enfrenta dificultades derivadas de problemas de calidad, principalmente en la producción de vehículos SUV.

La ola de especulaciones se ha desatado en México, más con un ingrediente político dirigido contra la presidenta Claudia Sheinbaum que con argumentos sólidos. Incluso se ha hablado de una supuesta salida de Toyota del país, versión que la propia empresa ha tenido que desmentir.

Y por su lado, el gobierno federal informó:

Toyota mantendrá empleos en México. La Secretaría de Economía informó que Toyota mantendrá la operación de su planta en Guanajuato, donde genera 2,800 empleos directos, pese al traslado gradual de parte de la producción de la pickup Tacoma de Tijuana hacia Estados Unidos, proceso que concluirá en 2030 como parte de una reestructuración global.

Asimismo, la dependencia adelantó que en los próximos días se anunciará una nueva inversión automotriz superior a 500 millones de dólares, que fortalecerá la industria del país.

El papel de Toyota en México será clave para fortalecer sus ventas en Estados Unidos con la Hilux, modelo que ha registrado un sólido desempeño en el mercado mexicano. Su producción en el país permitirá a la firma japonesa competir en un segmento que Ford y General Motors han descuidado, respaldada por el prestigio de la marca.

Japón es aliado de Estados Unidos, pero difícilmente respaldará sin reservas la estrategia política de Donald Trump, quien incluso ha planteado la posibilidad de buscar la reelección en 2030, año en el que también está previsto el traslado total de la producción de la Tacoma de Tijuana a San Antonio. El gobierno japonés prioriza sus propios intereses económicos, mientras que Trump enfrentará las elecciones intermedias de noviembre, en las que podría perder el control del Congreso.

La Hilux, en cambio, al fabricarse en México permitirá abastecer no solo al mercado estadounidense, sino también a América Latina, donde se mantiene como una de las pickups más exitosas.

Por ello, no sería extraño que Toyota anunciara nuevas inversiones en México para complementar los 3,600 millones de dólares destinados a ampliar la producción de la Tacoma en Estados Unidos, una estrategia que responde al entorno arancelario sin abandonar su apuesta por la manufactura mexicana.

Comentarios de Facebook