Producción y exportación de vehículos ligeros caen casi 18% en octubre, mientras que las ventas suben 3.1%

Nov 09, 2026 Hugo Salvatierra Automotriz, Más Industria 0

---

Geely, Nissan y GM impulsaron el aumento en las ventas, mientras que los números de GM fueron cruciales para las caídas en exportación y producción.

Redacción | Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (09/11/2026).- Las ventas de vehículos ligeros registraron 137,395 unidades en octubre de 2026, lo que representó un crecimiento de 3.1% frente al mismo mes del año pasado (4,135 unidades más). Geely, Nissan y General Motors fueron cruciales para lograr estos números.

En contraste, la producción cayó a 302,803 unidades (-17.7%, 65,125 menos) y la exportación bajó a 258,137 (-17.9%, 56,090 menos). La caída de General Motors es el principal factor que justifica estas cifras.

De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) dado a conocer por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), las empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) vendieron 126,614 unidades (+2.4%, equivalente a 2,951 unidades) y las no afiliadas 10,781 (+12.3%, 1,184 unidades más). Las no afiliadas aportaron 29% del aumento y subieron su participación de 7.2% a 7.8%.

GM y Stellantis concentran 81% de las unidades que se dejaron de producir

La caída se explica en buena medida por General Motors, que produjo 38,881 unidades menos (-45.5%), y Stellantis, que produjo 13,687 unidades menos (-37.4%). Juntas suman 81% de las 65,125 unidades que se dejaron de producir. Con Nissan (-9,543 unidades, -16.4%), los tres explican 95%.

La caída se concentra en las afiliadas, que produjeron 301,450 unidades (-17.7%). Las no afiliadas produjeron 1,353 (-6.7%).

GM vende más, pero produce y exporta casi la mitad

El caso de GM es contrastante: vendió 17,932 unidades en México (+9.8%, 1,596 más), pero su producción cayó 45.5% (de 85,385 a 46,504) y su exportación 47.2% (de 82,684 a 43,650). Su peso en la producción total bajó de 23.2% a 15.4%.

Nissan es el líder en ventas: produce menos, pero exporta más

Nissan fue la marca que más vendió en México (24,512 unidades, 8.0% más que un año atrás, 1,811 más) y subió su participación de 17.0% a 17.8%. Su producción cayó 16.4% (de 58,115 a 48,572), pero su exportación aumentó 31.7% (de 21,264 a 27,995, +6,731 unidades).

Del reporte resalta que Mercedes-Benz no produjo ni exportó unidades en octubre, aunque sus ventas internas subieron 23.1% (de 918 a 1,130).

Geely impulsa las ventas

Cabe destacar el caso de Geely, que vendió 4,398 unidades (+75.8%, equivalente a 1,897 más), la mayor contribución en unidades del mes. Su participación pasó de 1.9% a 3.2% y superó a Honda, Renault, MG, Suzuki y Mitsubishi. Quedó 256 unidades por debajo de Ford.

En sentido contrario, Toyota (-1,485 unidades) y Volkswagen (-802) restaron más unidades que ninguna otra marca.

Great Wall (-25.2%), Changan (-24.1%), Volvo (-20.9%), Suzuki (-19.7%), GAC (-19.5%), Foton (-16.7%), Toyota (-12.4%), Mitsubishi (-11.6%) y Lexus (-10.5%) tuvieron caídas porcentuales de dos dígitos.

Mazda (10,436 unidades) superó a Kia (10,401) por 35 unidades y la desplazó al sexto lugar. Hyundai (5,314) rebasó a Ford (4,654).

Las no afiliadas crecen 12.3%, impulsadas por Geely

Las empresas no afiliadas a la AMIA vendieron 10,781 unidades en octubre, contra 9,597 del mismo mes de 2025 (+12.3%, equivalente a 1,184 unidades), y su participación subió de 7.2% a 7.8%. El aumento de Geely (+1,897 unidades) superó al de todo el grupo. Sin Geely, las no afiliadas habrían caído 10.0% (de 7,096 a 6,383 unidades).

• Geely: pasó de 2,501 a 4,398 unidades (+75.8%).
• Jetour Soueast: subió 52.5% (de 440 a 671).
• JAC: bajó 4.3% (de 2,145 a 2,052).
• Foton: bajó 16.7% (de 216 a 180).
• GAC: bajó 19.5% (de 586 a 472).
• Changan: bajó 24.1% (de 2,067 a 1,568).
• Great Wall: bajó 25.2% (de 1,502 a 1,123).
• Zeekr Lynk&Co: vendió 315 unidades, sin dato comparable.
• Auteco: vendió 2 unidades, sin variación calculable.
• MOTORNATION: reportó 140 unidades en octubre de 2025 y dejó de brindar información al registro a partir de noviembre de 2026.

Principales subidas y bajadas en ventas

Las que suben:

• Geely: +75.8% (de 2,501 a 4,398 unidades, +1,897).
• Nissan: +8.0% (de 22,701 a 24,512, +1,811).
• General Motors: +9.8% (de 16,336 a 17,932, +1,596).
• Mazda: +12.4% (de 9,282 a 10,436, +1,154).
• KIA: +10.3% (de 9,431 a 10,401, +970).
• Hyundai: +15.7% (de 4,594 a 5,314, +720).
• Renault: +8.2% (de 3,281 a 3,549, +268).
• Jetour Soueast: +52.5% (de 440 a 671, +231).
• Mercedes-Benz: +23.1% (de 918 a 1,130, +212).
• Stellantis: +2.2% (de 8,230 a 8,413, +183).
• Land Rover: +72.0% (de 100 a 172, +72).

Las que bajan:

• Toyota: -12.4% (de 11,977 a 10,492, -1,485), la mayor pérdida en unidades. Su participación cayó de 9.0% a 7.6%.
• Volkswagen: -6.5% (de 12,270 a 11,468, -802).
• Suzuki: -19.7% (de 3,032 a 2,436, -596).
• Changan: -24.1% (-499).
• Great Wall: -25.2% (-379).
• Honda: -8.5% (de 3,890 a 3,561, -329).
• Mitsubishi: -11.6% (de 2,641 a 2,335, -306).
• SEAT: -8.9% (de 1,998 a 1,820, -178).
• BMW Group: -8.7% (de 1,582 a 1,445, -137).
• GAC: -19.5% (-114).
• Ford: -2.1% (de 4,756 a 4,654, -102).
• Volvo: -20.9% (de 440 a 348, -92).

Principales subidas y bajadas en producción

Las que suben:

• Ford Motor: +22.4% (de 32,921 a 40,281 unidades, +7,360).
• Honda: +15.0% (de 14,323 a 16,476, +2,153).
• Acura: +73.3% (de 2,409 a 4,175, +1,766).
• Audi: +5.9% (de 14,725 a 15,601, +876).
• Foton: +313.8% (de 58 a 240, +182).
• Mazda: +0.5% (de 13,353 a 13,418, +65).

Las que bajan:

• General Motors: -45.5% (de 85,385 a 46,504, -38,881), la mayor pérdida en unidades.
• Stellantis: -37.4% (de 36,597 a 22,910, -13,687).
• Nissan: -16.4% (de 58,115 a 48,572, -9,543).
• Volkswagen: -19.6% (de 34,458 a 27,702, -6,756).
• Mercedes-Benz: -100% (de 5,120 a 0, -5,120), con producción cero.
• BMW Group: -17.4% (de 11,800 a 9,746, -2,054).
• KIA: -2.8% (de 29,000 a 28,200, -800).
• Toyota: -1.4% (de 28,272 a 27,865, -407).
• JAC: -20.0% (de 1,392 a 1,113, -279).

GM explica 70% de la caída exportadora

General Motors exportó 39,034 unidades menos (-47.2%), lo que equivale a 70% de las 56,090 que se dejaron de exportar. Su peso en las exportaciones del mes bajó de 26.3% a 16.9%. Sin GM, la exportación habría caído 7.4% (de 231,543 a 214,487 unidades).

Ford exportó 7,634 unidades menos (-21.4%), a pesar de que su producción subió 22.4%. Mercedes-Benz no exportó ninguna unidad (-5,389).

Nissan fue la excepción: pasó del séptimo al cuarto lugar entre los exportadores del mes, a solo 67 unidades de Ford. También subieron Audi (+26.6%) y Acura (+52.0%).

Principales subidas y bajadas en exportación?

En octubre, tres marcas exportaron más (12,265 unidades adicionales) y diez exportaron menos (68,355 unidades menos).

Las que suben:

• Nissan: +31.7% (de 21,264 a 27,995 unidades, +6,731).
• Audi: +26.6% (de 15,711 a 19,883, +4,172).
• Acura: +52.0% (de 2,621 a 3,983, +1,362).

Las que bajan:

• General Motors: -47.2% (de 82,684 a 43,650, -39,034), la mayor pérdida en unidades.
• Ford Motor: -21.4% (de 35,696 a 28,062, -7,634).
• Mercedes-Benz: -100% (-5,389), con exportación cero.
• Stellantis: -12.9% (de 35,939 a 31,311, -4,628).
• Volkswagen: -11.9% (de 28,451 a 25,069, -3,382).
• BMW Group: -23.1% (de 11,992 a 9,226, -2,766).
• Mazda: -32.5% (de 6,891 a 4,649, -2,242).
• KIA: -9.4% (de 21,999 a 19,933, -2,066).
• Toyota: -3.8% (de 28,290 a 27,226, -1,064).
• Honda: -0.9% (de 17,300 a 17,150, -150).

---

• Acura, AMIA, Audi, Changan, exportación, Ford, Geely, General Motors, Honda, Hyundai, Industria Automotriz, INEGI, KIA, Mazda, Mercedes-Benz, NISSAN, producción, RAIAVL, Stellantis, Suzuki, Toyota, Vehículos Ligeros, Ventas, Volkswagen

---

---