El Gobierno abre espacio a la inversión privada en proyectos de infraestructura

Ago 25, 2026 Admin Más Industria 0

El Gobierno federal ha explorado vehículos de inversión que sean compatibles entre el sector privado y la Cuarta Transformación para la generación de infraestructura.

Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras, destacó la importancia de generar vehículos de inversión para impulsar la participación privada en infraestructura. (Fotografía: Vanguardia Industrial )
José Medina Mora, presidente del CCE, señaló que la prosperidad del país requiere certeza, inversión, infraestructura y competitividad. (Fotografía: Vanguardia Industrial )
El Gobierno federal y el sector privado buscan impulsar nuevos proyectos de infraestructura mediante esquemas de inversión mixta. (Fotografía: Vanguardia Industrial )

Hugo Salvatierra

CIUDAD DE MÉXICO (25/08/2026).- El Gobierno federal se ha dado a la tarea de generar esquemas que permitan ampliar la participación de la inversión privada en los proyectos de infraestructura del país, lo que ha permitido detonar proyectos de infraestructura carretera, energética y portuaria.

“Lo que hemos estado haciendo es también tratando de encontrar vehículos [de inversión] que sean compatibles entre el sector privado y la Cuarta Transformación”, afirmó Jorge Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).

Durante el “Foro Inversión en Infraestructura como detonador de crecimiento: oportunidades del Plan México”, organizado por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), expuso que la institución que representa entiende que el 85% de la inversión en el país viene del sector privado y solamente el 15% del sector público.

Destacó que desde el inicio del sexenio Banobras ha desembolsado 200,000 millones de pesos (mdp) y que está previsto colocar alrededor de 120,000 mdp este año.

Tenemos un equipo hacendario fuerte, donde estamos haciendo una planeación adecuada y estamos atendiendo las necesidades del sector privado para que pueda participar en el sector [infraestructura], y estoy seguro que de aquí al 2030 vamos a ver un cambio muy diferenciado de lo que hemos visto en las administraciones anteriores,

resaltó.

Mendoza Sánchez subrayó que ya se pueden percibir los frutos de los nuevos vehículos de inversión implementados por la administración federal, los cuales han generado oportunidades de negocios.

Y enlistó algunos de los proyectos con participación del sector privado:

Petróleos Mexicanos (Pemex) había anunciado 21 contratos de inversión mixta para explotación y producción, de los cuales ya se firmaron 10 con el sector privado.
A lo largo del sexenio, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) pretende agregar 32 GW al Sistema Eléctrico Nacional, de los cuales muchos se van a hacer con inversión mixta.
Hace algunos días se dio a conocer que 7.4 GW serán a través de energías limpias, principalmente solar y eólica, con el sector privado, y que los contratos ya se están terminando de firmar para que pueda iniciar la construcción.
Se anunciaron 523,000 mdp de inversión para la construcción de carreteras nuevas o ampliaciones.
El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), operado por Banobras, tiene 18 proyectos carreteros de inversión mixta que forman parte de este paquete; ya se firmaron los primeros cuatro y quedan otros 14 por firmarse, además de que seguramente vendrán más.
El Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit) se fijó la meta de construir 1.8 millones de Viviendas para el Bienestar. En este proyecto se asoció con el sector privado para que se puedan construir en muchos terrenos privados, así como en algunos de los estados y municipios.
La iniciativa privada participa en los Polos de Desarrollo para el Bienestar del Istmo de Tehuantepec.
El sector privado invierte en un proyecto a gran escala en el puerto de Manzanillo.

Mendoza Sánchez dijo que el Fonadin también participa con el sector privado. Por ejemplo, administra 53 tramos carreteros, 15 con el sector privado y el resto con Caminos y Puentes Federales (Capufe).

En este sentido, pidió no ver al Fonadin solamente como una herramienta del gobierno, sino como un inversionista que puede participar en proyectos de la mano de las empresas.

Finalmente, lanzó una recomendación a los asistentes del foro: “No se esperen a que los riesgos se disipen. Las mejores oportunidades de negocio en el sector privado, y lo he platicado con muchas personas, son cuando existen riesgos. Cuando no hay riesgos todos quieren participar y normalmente los márgenes se vuelven muy pequeños”.

Infraestructura en recuperación

Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), recalcó que el sector de la construcción se está recuperando, lo cual es una buena noticia para México.

Recordó que el Gobierno federal tiene la meta de invertir 5.6 billones de pesos en inversión pública y mixta en infraestructura al 2030, lo cual se traduce en más carreteras y autopistas.

Además, dio algunas de las cifras más relevantes en infraestructura en lo que va de la administración:

Para 2026 hay 145,000 mdp destinados a infraestructura carretera, de los cuales 100,000 mdp son bajo el esquema mixto e irán a autopistas. La meta es construir 802 kilómetros por parte de la SICT y 841 kilómetros por parte de Banobras.
En 2025 se construyeron 135 caminos artesanales y la meta de este año es llevar a cabo 388, para un total de 900 kilómetros.
Se dará conservación periódica a 15,800 kilómetros de la red federal libre de peaje, que tiene 43,000 kilómetros.
Con una inversión de 50,000 mdp se modernizarán y ampliarán 2,246 kilómetros de los 10 ejes prioritarios, de los cuales dos ya están concluidos, siete están en proceso y uno está por iniciar en septiembre. Con este monto también se llevará a cabo la construcción y la modernización de 21 puentes y distribuidores viales estratégicos.

“No sólo es construir, sino conservar, porque también conservar es importante para la seguridad vial”, indicó el titular de la SICT.

En ferrocarriles se invertirán 586,000 mdp para el periodo 2025-2030, con 105,000 mdp solamente en 2026. Se trata de proyectos de trenes de carga y de pasajeros que reducirán costos logísticos y conectarán polos del bienestar con puertos, además de que darán viabilidad al nearshoring.
En aeropuertos habrá 136,000 mdp de inversión mixta, con modernizaciones de terminales y dos nuevos aeropuertos, en Tepic y Puerto Escondido, entre otros proyectos.

Los pendientes de la infraestructura

Guillermo Zamarripa, presidente de la Asociación Mexicana de Administradoras de Fondos para el Retiro (Amafore), enfatizó que el sector privado es necesario en la construcción de infraestructura debido a su capacidad para ejecutar los proyectos y a que cuenta con recursos financieros para volver realidad los proyectos, los cuales se complementan con los recursos públicos.

Tener un buen marco regulatorio y contratos adecuados para el inversionista que hagan realidad el Plan México será la clave para poder retomar los proyectos y lograr el común objetivo que tenemos todos, que es un mejor México. Si lo hacemos, creo que podemos encender un motor de crecimiento, que es la inversión,

planteó.

Durante su intervención, Luis Méndez, presidente de la Comisión de Infraestructura del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), y presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), señaló que el Plan México representa una ruta para fortalecer la producción nacional, ampliar las cadenas de proveeduría y consolidar a México como un polo atractivo para la inversión productiva.

Sin embargo, también aseveró que concretar una meta de esta magnitud requiere contar con proyectos ejecutivos sólidos, con certidumbre jurídica a largo plazo y esquemas de financiamiento. También se requiere capacidad para ejecutar y conservar la infraestructura del país.

“Enfrentar estos retos requiere de mucho diálogo y coordinación constante, por ello, la apertura que ha mostrado el gobierno para construir acuerdos nos da esta oportunidad de llevar propuestas claras a la mesa y de dar certidumbre a cada etapa de desarrollo”, postuló.

Por su parte, Carlos Rojas Mota, presidente del Consejo Mexicano de Negocios y del Consejo de Administración de Grupo Rotoplas, dijo que sólo con mayores niveles de inversión tanto pública como privada, el país alcanzará mayores niveles de crecimiento.

Opinó que la infraestructura es fundamental para resolver los cuellos de botella que tiene el desarrollo: “las empresas tienen una función esencial en la sociedad: producir los bienes y prestar los servicios que satisfacen las necesidades de la población”.

Pero dejó claro que para que la iniciativa privada cumpla con su cometido es necesario que tenga las condiciones que le permitan invertir, crecer y competir, entre las que la infraestructura se encuentra en un lugar central.

Agregó que la inversión, particularmente en infraestructura, debe ser a largo plazo para que las empresas puedan comprometer recursos y desarrollar nuevos proyectos, además de que es preciso que haya confianza y certidumbre jurídica, lo que permitirá reducir riesgos y facilitar el financiamiento.

Finalmente, José Medina Mora, presidente del CCE, concluyó que la prosperidad del país se logra cuando hay certeza, inversión, infraestructura, competitividad y el gobierno y el sector empresarial trabajan juntos.

“Entonces el reto que tenemos juntos es transformar las oportunidades que hay en el país en proyectos, esos proyectos en inversión y las inversiones en ejecución”, reflexionó.

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