En el nearshoring 2.0 los proveedores deben ser parte del ecosistema de las empresas: ZF

May 07, 2026 Admin Automotriz, Más Industria 0

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Los proveedores deben dejar de ser sólo parte de una relación transaccional para integrarse en los procesos de las empresas desde las etapas tempranas, como el diseño.

Hugo Salvatierra / Enviado

QUERÉTARO, Querétaro (07/05/2026).- El nearshoring no se trata de mover producción de un lugar a otro, sino de construir cadenas de suministro robustas en conjunto, es decir, pasar de la relocalización a la integración, indicó Jorge Martínez Morales, Regional Facilities Sr. Buyer de ZF Group Procurement.

Para lograrlo, es necesario crear valor, responder con agilidad y pasar de tener proveedores a socios estratégicos y de oportunidades aisladas a relaciones sostenibles de largo plazo.

Durante el International Automotive Industry Supply Summit, que se celebra en Querétaro Centro de Congresos, expuso que hace algunos años el nearshoring era una palabra de moda en los foros de negocios, pero hoy ya es una realidad en movimiento.

Puntualizó que la pandemia, el desarrollo de los países asiáticos, la escasez de semiconductores y los conflictos geopolíticos obligaron a que la industria buscara crear cadenas de suministro más resilientes.

Pasamos de la localización táctica a una integración regional estratégica basada en capacidades, talento y resiliencia, porque las cadenas de suministro resilientes, la toma rápida de decisiones y el liderazgo auténtico son fundamentales para el éxito hoy en día,

dejó claro.

No obstante, resaltó que mucha gente todavía está pensando en el nearshoring 1.0, en el que básicamente una empresa decide mover producción de Asia a México, debido a los costos más bajos y a la logística más corta. Es decir, la relación con los proveedores es transaccional.

“Me das precio, cumples volumen, entregas a tiempo y eso era todo”, indicó Martínez Morales.

En cambio, dijo que el nearshoring 2.0 es diferente. “No sólo es un cambio de grado, es un cambio de naturaleza. Ya no se trata únicamente de dónde producimos. Se trata de cómo nos integramos a un ecosistema regional, de la evolución de la provisión regional”, detalló.

Ahondó que se trata de una colaboración temprana con los proveedores desde la fase de diseño, así como de relaciones de largo plazo, donde ambas partes intervienen, aprenden y crecen juntas en alineación técnica, cultural y de procesos, para conseguir algo que va más allá de una orden de compra.

“Y eso para ZF no sólo es un discurso. Es la dirección en la que estamos moviendo nuestra estrategia de proveedores en la región”, argumentó.

Describió que en esta empresa los proveedores no son externos a su ecosistema, sino parte de él, por lo que se espera que compartan la capacidad productiva, así como la manera de entender la calidad, los procesos y la cultura de trabajo.

En el modelo antiguo, el proveedor entraba al final cuando ya estaban definidos el diseño, el volumen y el precio. En cambio, bajo este modelo, se espera que ingresen antes y aporten ideas en la etapa de desarrollo, lo que genera mejores soluciones y relaciones mucho más sólidas.

Todo esto implica llevar a cabo una alineación técnica, operativa y real.

“No basta con decir que se cumplen los estándares, hay que vivirlos, hay que tenerlos internalizados en cada proceso y en cada turno de la planta”, informó Martínez Morales.

ZF busca que sus proveedores se comporten como extensiones, lo que es un estándar alto, pero también una oportunidad enorme para quien esté dispuesto a alcanzarlo.

Ante este panorama, anotó que Norteamérica sí ha evolucionado y con rapidez, al grado de que cuenta con capacidad técnica suficiente y estándares de calidad con el nivel requerido.

En este sentido, actualmente hay proveedores regionales con ingeniería local robusta, con certificaciones y con talento que no tiene nada que envidiar a lo que hay en otras latitudes, indicó.

Hoy encontramos en la región proveedores que pueden competir de tú a tú a nivel global. Y eso hace 10 años no era tan evidente,

recordó.

Añadió que hoy se está viendo una mentalidad más global, más orientada a la mejora continua y a la colaboración: “No todos, claro, hay brechas, pero la dirección es clara y el avance es real”.

En este contexto, el precio es importante para ZF, pero no es lo primordial, pues busca socios estratégicos que cumplan con sus estándares de cumplimiento normativo, los cuales son muy exigentes en el sector automotriz. Además, deben contar con capacidad técnica y de manufactura avanzada.

La idea es que los proveedores puedan crecer junto con la empresa, que no se queden estancados en el mismo proceso de hace 10 años, por lo que deben destacar por su flexibilidad y velocidad de respuesta, así como por su cultura de mejora continua.

“No buscamos perfección desde el día uno, pero sí buscamos la actitud de siempre poder mejorar”, citó Martínez Morales.

Además de la calidad, cada vez cobra más peso la sostenibilidad, la ética y el cumplimiento de los criterios sociales, ambientales y de gobernanza (ESG, por sus siglas en inglés), lo que implica un correcto manejo de su impacto ambiental, de la responsabilidad social y del gobierno corporativo.

“Esto es parte de un estándar global y ZF lo toma muy en serio”, explicó.

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