Mercado de autopartes con éxito en Brasil

Mar 12, 2015 admin Automotriz 0

Este país, tercer socio comercial de México en el mercado de autopartes y componentes, pedía el 40% de contenido regional y los gobiernos de ambos países acordaron una fecha de tres años para que se cumpla con esta exigencia; por lo que las exportaciones al país sudamericano con menor contenido local no se frenarán.

A Brasil, México exporta 300 mdd de autopartes con bajo contenido regional. (Foto: Audi)

Por: Redacción/Vanguardia Industrial

LEÓN, Gto.- (12/03/2015).- Luego de haber atestiguado la firma de renovación por cuatro años entre México y Brasil del Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55), que expiraba el próximo 18 de marzo de 2015, el Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Oscar Albín Santos, se mostró satisfecho por lo que se alcanzó en materia de autopartes y componentes con ese país, tercer socio comercial de México en este rubro.

Ellos (Brasil) lo que querían es evitar el comercio de autopartes a través de un contenido regional alto; ellos estaban buscando un 40% de contenido mexicano y nuestro contenido regional es menor en algunos componentes, pues traemos mucha materia prima de Estados Unidos para ensamblar y exportar a Brasil,

explicó Albín Santos entrevistado en el marco de la primera edición del Congreso Automotriz México (CAM), que se lleva a cabo en esta Ciudad.

Agregó que en componentes como transmisiones, ejes de tracto-camión y los radios, se tiene un promedio de 20 y 25% de contenido regional y para éstos se acordó un periodo de tres y cuatro años para llegar a la cifra establecida, mientras tanto “se van a seguir exportando sin aranceles”.

Agregó que:

logramos hacer un análisis de todas nuestras autopartes y quedamos en un 35%, igual que el automóvil para las autopartes que sí logran cumplir con este pedimento del país sudamericano.

Actualmente México exporta a Brasil 1,000 millones de dólares de partes y componentes, de las que 300 mdd corresponden a las partes y componentes que no alcanzan a cumplir el contenido regional y que “de todas formas tienen una demanda. De lo contrario, tendrían que pagar el 15% de arancel, que se traduce en 45 mdd”.

El directivo insistió: “Quedamos muy satisfechos, quedamos muy satisfechos…”, aunque aclaró que las empresas en México tendrán que aumentar su contenido local.

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Este país, tercer socio comercial de México en el mercado de autopartes y componentes pedía el 40% de contenido regional y los gobiernos de ambos países acordaron una fecha de tres años para que se cumpla con esta exigencia; por lo que las exportaciones a ese país con menor contenido local no se frenarán.